صمام الفراشة ذات الحواف الدودية

يتم تركيب كل شيء في جسم من الحديد المرن أو الفولاذ المصبوب أو الفولاذ المقاوم للصدأ، ذو حواف من كلا الطرفين. يوجد في الداخل القرص أو الحديد المرن أو الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا للمواصفات المتطابقة مع مادة الجسم. إن شكله الجانبي مبسط، وهذا ليس اختيارًا جماليًا: حيث يمكن للوحة المسطحة أن تسحب التدفق، بينما يحافظ هذا الشكل على تدفق الصمام المفتوح بحرية- تقريبًا مثل الأنبوب المستقيم. يتأرجح القرص بمقدار تسعين درجة كاملة، وتكون الحافة-موضعية عند الفتح، ومسطحة عبر التجويف عند الإغلاق، ونظرة سريعة على العجلة اليدوية تخبر المشغل بمكان تواجدها. الجذع من الفولاذ المقاوم للصدأ. إنه يربط القرص بمحرك الأقراص ويحمل قوة الدوران من العجلة اليدوية إلى أسفل إلى وجه الجلوس - الجزء الذي لا يراه أحد ولا يمكن للصمام الاستغناء عنه.

هذا المحرك عبارة عن مجموعة تروس دودية ودودة، ويقوم بوظيفتين في وقت واحد. إنه يقلل من سرعة الإدخال ويضاعف عزم الدوران، وهو ما يجعل الصمام الكبير قابلاً للتحكم يدويًا: يغلق DN300 بشخص واحد على العجلة، بدون علبة تروس أو محرك. كما أنه يقفل. هندسة الشبكة الدودية تعني أن الحمل لا يمكنه إعادة العجلة اليدوية إلى الخلف، لذلك يبقى القرص في مكانه حتى تحت ضغط التدفق. نفس النسبة التي تجعل الفتح سهلًا أيضًا تجعل الإغلاق ثابتًا - مقاعد القرص بقوة حقيقية، وليس فقط بالضغط اليدوي. اترك الصمام نصف مفتوح وسيظل نصف مفتوح. إن سمة القفل الذاتي- هذه مهمة في الخدمة أكثر مما تبدو، لأن الصمام الذي يزحف إلى الفتح على خط النار أو تفريغ المضخة يمثل مشكلة لا أحد يرغب في تفسيرها. هذا القفل يستحق المال في حد ذاته، لأنه يلغي الحاجة إلى قفل خارجي أو وضع علامات على الصمام.

يتم التعامل مع الختم بواسطة مقاعد ناعمة مصبوبة بمطاط EPDM أو NBR أو FKM، والتي تم اختيارها للسائل ودرجة الحرارة أثناء الخدمة. يأخذ EPDM الماء والمواد الكيميائية الخفيفة، ويتعامل NBR مع الزيوت والغاز، وتتدخل FKM حيث ترتفع الحرارة. وهذا يمنح فقاعة الفئة السادسة-إغلاقًا محكمًا، وهو المعيار الذي يعني عدم وجود تسرب قابل للقياس بعد القرص المغلق. إنه ما يطلبه محددو الفئة عندما تكون كلمة "تسرب" غير مقبولة. بالنسبة للخدمات العدوانية أو الكاشطة، يمكن تحديد مقعد معدني صلب بدلاً من ذلك، كما أن التصميم ثنائي الاتجاه-يمنع الضغط من أي اتجاه، لذا فإن اتجاه التثبيت لا يدعو للقلق أبدًا. عندما يتآكل المقعد أخيرًا، فهو جزء قابل للاستبدال، وليس صمامًا جديدًا.